Overloading is in eigensinnige sykte wurden yn 'e rykferfier, en it is ferskate kearen ferbean, brochten ferburgen gefaren yn alle aspekten te bringen. Oerladen ferheegje ferheegje it risiko fan ferkearsûngelok en ynfrastruktuerskea, en se liede ek ta in ûnrjochtfeardige konkurrinsje tusken "oerladen" en "net oerladen." Dêrom is it heul wichtich om te soargjen dat de truck foldocht oan 'e gewichtfregers. In nije technology ûnder ûntwikkeling foar mear effektyf monitor en hanthavenje overloads hjit weeg-yn-bewegingstechnology. Weigh-in-Motion (Wim) Technology lit frachtweinen op 'e flecht wurde wegen sûnder fersteuring fan operaasjes, dy't frachtweinen sille helpe om reizen en effisjinter te helpen.
Overladen frachtweinen foarmje in serieuze bedriging foar dykferfier, ferheegje it risiko op ferkearsfeiligens, fermindere, serieus fan 'e duorsumens fan ynfrastruktuer (pavementen en brêgen) en beynfloedzje fair-konkurrinsje ûnder transportoperators.
Basearre op ferskate neidielen fan statyske gewicht, om effisjinsje te ferbetterjen troch diel automatyske gewicht, is leech-snelheid dynamyske gewicht yn in protte plakken yn Sina ymplementearre. Dynamyske weaging mei lege snelheid omfettet it gebrûk fan wiel- of as-skalen, fral foarsjoen fan loadsellen (de meast krekte technology) en ynstalleare op konkrete of asfaltsplatflottator teminsten 30 oant 40 meter lang. De software fan 'e data-oanwinst en ferwurkingssysteem analyseart de sinjaal troch de loads-sellen en berekkent de lading fan it tsjil as as, en de krektens fan it systeem kin 3-5% kinne berikke. Dizze systemen wurde ynstalleare bûten-oprit, yn weegjen fan gebieten, tol bootten as in oar kontroleare gebiet. De frachtwein hoecht net te stopjen by it foarbygean troch dit gebiet, salang't de deceleraasje wurdt kontroleare en de snelheid is oer it algemien tusken 5-15 km / h.
Dynamyske gewicht fan hege snelheid (Hi-Wim):
Dynamyske weaging fan hege snelheid ferwiist nei sensoren ynstalleare yn ien of mear banen dy't in soad en auto-loads mjitte as dizze auto's op normale snelheden reizgje yn normale snel. De hege snelheid dynamyske weagingsysteem lit it gewicht hawwe om hast elke frachtwein troch te gean troch in dyk seksje en opnimmende yndividuele mjittingen of statistiken.
De wichtichste foardielen fan Dynamyske weaging fan hege snelheid (Hi-Wim) binne:
Folslein automatysk gewicht systeem;
It kin alle auto's opnimme - ynklusyf de snelheid fan 'e reizen, it oantal assen, de tiid ôfrûn, ensfh.;
It kin retroei wurde op basis fan 'e besteande ynfrastruktuer (gelyk oan elektroanyske eagen), gjin ekstra ynfrastruktuer is fereaske, en de kosten binne ridlik.
Dynamyske weagingssystemen fan hege snelheid kinne wurde brûkt foar:
Record Real-Time Loads On Road and Bridge Works; Ferkearsapasyksammeling, frachtstatistiken, ekonomyske enkêtes, en prizen fan dyk-tol op basis fan wirklike ferkearsbelesting en folumes; Pre-screening-ynspeksje fan oerladen frachtweinen foarkomt ûnnedige ynspeksjes fan legaal laden frachtweinen en ferbetteret operasjonele effisjinsje.
Posttiid: Apr-03-2022
