Weigh-In-Motion en direkte hanthaveningssysteem

Skematyske diagram fan typyske ynset fan it systeem

De ynset fan it systeem is ferdield yn twa dielen: de ynspeksjeside en it tafersjochsintrum, en de twa dielen binne mei-inoar ferbûn fia it priveelinenetwurk of it ynternet dat troch de operator oanbean wurdt.

（1） Op site detect

De ynspeksje site is ferdield yn twa sets neffens de twa driuwende rjochtingen, en elke set hat fjouwer rigen fan quartz druk sensoren en twa sets fan grûn sensing coils respektivelik lein op de twa rydstroken fan 'e dyk.

Trije F-peallen en twa L-peallen steane oan de kant fan de dyk.Under harren binne trije F-balken ynstalleare mei respektivelik boards foar weach-ynspeksjeprompt, begeliedingsskermen foar ynformaasjedisplay en promptplanken foar lossen.Op de twa L-balken op 'e haadwei binne respektivelik ynstalleare mei 3 front-end snapshot kamera's, 1 side snapshot kamera, 1 yntegreare bal kamera, 3 fill ljochten, en 3 efterste snapshot kamera, 3 fill ljochten.

1 WIM controller, 1 yndustriële kompjûter, 1 auto detector, 1 hurde skiif video recorder, 1 24-poarte switch, in glêstried transceiver, macht oanbod en wjerljocht beskerming grounding apparatuer wurde respektivelik ynset yn de dyk kontrôle kabinet.

8 hege-definysje-kamera's, 1 yntegreare koepelkamera, 1 WIM-controller, en 1 yndustriële kompjûter binne ferbûn mei in 24-poarte switch fia in netwurkkabel, en de yndustriële kompjûter en de autodetektor binne direkt ferbûn.De ynformaasje werjefte gids skerm is ferbûn mei de 24-poarte switch fia in pear glêstried transceivers

（2） Monitoringsintrum

It tafersjochsintrum ynset 1 switch, 1 databaseserver, 1 kontrôlekompjûter, 1 hege-dekodering en 1 set grutte skermen.

Applikaasje proses ûntwerp

1) De yntegreare yntelliginte balkamera sammelet de dykfideo-ynformaasje fan it ynspeksjepunt yn realtime, bewarret it yn 'e hurde skiiffideo-recorder, en stjoert de fideostream nei it tafersjochsintrum yn realtime foar real-time werjefte.

2) As d'r in auto op 'e dyk is dy't de grûnlus yn' e foarste rige ynkomt, genereart de grûnlus in oscillerende stroom, dy't de kentekenplaatherkenning / momintopnamekamera triggert om foto's te nimmen fan 'e foarkant, efterkant en kant fan' e auto, en tagelyk ynformearret it weachsysteem om ta te rieden om te begjinnen mei weagjen;

3) As it fytsrad de WIM-sensor oanrekket, begjint de kwartsdruksensor te wurkjen, sammelt it druksinjaal opwekt troch it tsjil, en stjoert it nei it weachynstrumint foar ferwurking nei't se fersterke binne troch de lading;

4) Nei't it weachynstrumint in yntegrale konverzje en kompensaasjeferwurking útfiert op it elektryske sinjaal fan druk, wurdt de ynformaasje lykas it asgewicht, bruto gewicht, en oantal assen fan 'e auto krigen, en stjoerd nei de yndustriële kompjûter foar wiidweidige ferwurking;

5) De kentekenplaatherkenning / capture-kamera herkent it kentekenplaatnûmer, kentekenplaatkleur en lichemskleur fan it auto.De resultaten fan 'e identifikaasje en de foto's fan' e auto wurde stjoerd nei de yndustriële kompjûter foar ferwurking.

6) De yndustriële komputer komt oerien mei en bynt de gegevens ûntdutsen troch it weachynstrumint mei it kenteken fan 'e auto en oare ynformaasje, en fergeliket en analysearret de standert foar lading fan' e auto yn 'e database om te bepalen oft it auto oerladen is of net.

7) As it auto net oerladen is, sil de boppesteande ynformaasje wurde opslein yn 'e databank en stjoerd nei de databank fan it tafersjochsintrum foar opslach.Tagelyk sil it kenteken fan 'e auto en de ladingynformaasje wurde stjoerd nei it LED-display foar ynformaasjebegelieding foar werjaan fan autoynformaasje.

8) As it auto oerladen is, wurde de dykfideogegevens binnen in perioade fan tiid foar en nei it weagjen socht fan 'e hurde skiiffideo-recorder, bûn oan it kenteken, en stjoerd nei de databank fan it tafersjochsintrum foar opslach.Gean nei it LED-display foar ynformaasjebegelieding om de auto-ynformaasje wer te jaan, en stimulearje it auto om it direkt te behanneljen.

9) Statistyske analyze fan monitoaringsgegevens op it plak, it generearjen fan statistyske rapporten, it leverjen fan brûkersfragen, en werjaan op it grutte splicing-skerm, tagelyk kin de ynformaasje oer oerload fan 'e auto nei it eksterne systeem stjoerd wurde om de ferwurking fan wet hanthavening te fasilitearjen.

Interface design

D'r binne ynterne en eksterne ynterface-relaasjes tusken de ferskate subsystemen fan it direkte hanthaveningssysteem foar oerladen fan auto's, lykas ek tusken it systeem en it systeem foar eksterne tafersjochsintrum.De ynterface relaasje wurdt werjûn yn de figuer hjirûnder.